Šiame straipsnyje mes jums pasakys, kaip tai padaryti
Jei turite vairuotojo pažymėjimą gavo ne Europos Sąjungos narėje, arba į MUS, jūs turite galimybę jį naudoti norvegijos keliais. Po to, jums bus turėti praeiti tvarka gauti vairuotojo pažymėjimą (šiuo metu norvegijos) ir vėl, tiek teorinės ir praktinės dalys
Tai yra labai patogu turėti vairuotojo pažymėjimą, Norvegijoje, nes ten yra daug mažų miestelių, kur ji yra labai nepatogu ir brangu be automobilio.
Bet, gavimo tvarka DL Norvegijoje yra sudėtingas, ilgas ir brangus (visi kartu kainuoja daugiau nei trys tūkstančiai eurų, arba tūkst. rublių) Norvegijos vairuotojo licencijos turėtojas yra beveik dieviška būtybė, nes jis patyrė tiek daug sunkumų, o gauti licenciją. Dabar ji yra apribota iki metų. Tai reiškia, kad vairuotojo pažymėjimas nėra keičiami kas dešimt metų, kaip, pavyzdžiui, Rusijoje. Pagal statistiką, Norvegijoje, žmonių iš penkių milijonų (vienas procentas) yra apmokyti ir kiekvienais metais, ir apie iš jų gauti vairuotojo pažymėjimą. Dažniausiai Norvegai išlaikyti egzaminą sėkmingai antras ar trečias bandymas. Užsienietis turi teisę registruotis artimųjų gauti vairuotojo pažymėjimą procedūrą ne anksčiau kaip po šešių mėnesių statusą turinčios"gyventi". Aukštųjų mokyklų studentams pradėti imtis vairavimo pamokos metu metų, bet jie arecanive tik. Jie, taip pat tiems, kurie dar nėra sulaukę dvidešimt penkerių ir niekada neturėjo vairuotojo pažymėjimą gavo ir kitose šalyse, dalyvauti pagrindinės (įvadinė) kursas. Norvegijoje, tėvai išleisti daug pinigų, apie tai, kaip mokyti vaiką, kaip vairuoti automobilį, nes poilsio švietimo (įskaitant ir aukštąjį vieną) yra nemokama šalyje. Kiekvienas studentas norvegijos vairavimo mokykla (ir yra apie šeši šimtai jų šalyje) gali įgyti teorinių žinių savarankiškai, atsižvelgiant į rankinį, kai vairuotojai bibliotekoje arba naudojant specialias svetaines. Paprastai ji trunka apie mėnesį, su didžiausiais sunkumais, kuriuos patiria tie, kurie prastai moka norvegų, arba anglų kalba (jūs galite praeiti egzaminą bet kuria iš šių kalbų). Teorijos egzaminą reikia registruotis specialioje svetainėje vieta ir laikas egzamino yra atrinkti, tada kompiuteris prašoma atsakyti į įvairius klausimus, dažnai tos pačios, bet paraphrased.
Yra iš viso keturiasdešimt penkis klausimus teoriškai.
Jūs galite padaryti ne daugiau kaip septynias klaidas. Tai yra, atsakymai turi būti teisingas, priešingu atveju teorinis egzaminas bus laikomas neišlaikė. Jums suteikiama valandą ir pusę, atsakyti į visus keturiasdešimt penkis klausimus. Egzaminas kainuoja apie tris šimtus eurų. Bet jeigu ji išlaikė iš pirmo karto, ne mokestis. Kiekviena tolesnė pabandyti bus nuniokoti pareiškėjo biudžetą apibrėžtą sumą.
Jei teorijos egzaminas praėjo, jo rezultatai galioja trejus metus.
Tačiau per tą laiką, reikia praeiti praktinį vienas. Jeigu tu negali sėkmingai, jums išlaikyti teorijos ir vėl, kaip pradedantysis. Jų skaičius priklauso nuo rezultatų kiekviena ankstesniame etape. Studentui nebus leista dalyvauti kitą pamoką, jeigu ankstesnysis nebuvo sėkmingai išlaikė. Instruktorius laikrodžiai glaudžiai mokymo kokybę.
Yra apie, penkis šimtus instruktorių darbo vairavimo mokyklose Norvegijoje, ir kiekvienas iš jų yra aukščiausios klasės specialistas, kuris baigė specialią dviejų metų studijų universitete mokymo instruktoriai vairuoti automobilį ir gavo licenciją."Susitarimas su instruktoriumi neveiks, jūs turite studijuoti geriau ir baigti būtinus įgūdžius su automatizmas.
Studentai traukinio nauji automobiliai su mechanine pavarų dėže. Automatinis vienas yra taip pat įmanoma, tačiau šiuo atveju, ten bus specialus ženklas jūsų vairuotojo pažymėjimą, ir jums bus leidžiama vairuoti tik automobilį su automatinė pavarų dėžė.
Pirmosios pagalbos kursus, kainuoja eurus. Tai trunka apie penkių valandų teorijos.
Tarp kitko, instruktoriai sukurti įvairias situacijas, kurios reikalauja įrodyti įgūdžių, reikalingų realiame gyvenime.
Pavyzdžiui, yra nelaimingas atsitikimas.
Ką rusijos vairuotojo daryti, kai jis mato sudaužytą automobilį? Jis veikia iš automobilio ir veikia aukoms, tuo pačiu metu bando iškviesti greitąją pagalbą į savo mobilųjį telefoną. Norvegijos vairuotojas turi gauti liemenę ir įdėti jį į, tada ištraukite avarinio trikampio ir nurodyti įvykio vietoje, tada ištirti sužeisti ir telefono. Tada jis turėtų atsakyti į tris klausimus: ką jo vardas yra, kur jis yra ir, kaip daugelis sužeistųjų yra (jei jie yra sąmoningi, tada pasakyti, ką jie skundžiasi). Jis gali suteikti pirmąją pagalbą, pats tik kraštutiniais atvejais. Manoma, kad tai yra įmanoma padaryti daugiau žalos nei padėti. Ypač po to, kai greitosios pagalbos ateina labai greitai.
Beje, norvegijos DL anksčiau buvo išduotas iki
Visi eismo kamščių iš karto lengvai išjungti leisti avarinės tarnybos leidimas. Neįmanoma vairuoti automobilio avarijos - tam reikės licencijos atėmimu ir gali sukelti laisvės atėmimo bausmė. Bet vis dėlto, kiekvienas galės įgyti elementarių įgūdžių, pirmosios pagalbos: jie išmoks nustatyti galvos teisingai, jei nukentėjusysis yra be sąmonės, jie bus uždrausti duoti vandens, jei įtariamas vidinis kraujavimas ir pan. Naktį vairavimo mokoma tik iš rudens į pavasarį.
Likusį laiką šis kursas negali būti baigtas, Norvegijoje, nes poliarinės dienos"("baltos naktys"laikas ateina).
Manekenai yra skiriamas atšvaitų ar tamsiai drabužiai yra stabdymo pratimai skirtingu greičiu ir skirtingų situacijų. Instruktorius gali konkrečiai atitraukti studentų, kalbėti, ir tada netikėtai, kad pastarasis rodo briedį modelis veikia visoje kelių, arba pėsčiųjų, per control panel. Reakcijos DL kandidatas yra dirbęs ne su automatizmas. Po tai naktį vairavimo kursus, laikomi egzaminą. Saugus vairavimas reikalauja praktinio mokymo ant slidžios kelio. Yra praktikos pagrindus, su įrengta svetaines, kai kelio paviršius yra padengtas aliejumi ar metalo lakštų, modeliuojanti ledo srityse. Įvairias kliūtis, kur automobilis gali slysti, prarasti kontrolę, ir kt, yra perduodama skirtingais greičiais. Instruktorius yra netoliese, bet studentas turi veikti pats. Slidžių paviršių yra praktikuojama tiek backfills ir pakyla.
Jie gali suteikti senų automobilių ir išjungti visos pagalbinės sistemos.
Norvegijoje, daug dėmesio skiriama rūpintis aplinka ir suma, išmetamųjų dūmų. Taigi, jūs turite sugebėti vairuoti tinkamu greičiu, o ne nuspauskite sankabos nereikia, naudoti tinkamą greitį ir, ne stabdžių ar žingsnis dėl dujų sunku. Instruktoriai prisiminti ir nuolat priminti apie tai.
Galutinis mokymo etape yra maždaug trylika valandų teorijos ir praktikos (šį laiką suma gali būti padidinta arba sumažinta, atsižvelgiant į studento atskirų sėkmės).
Tai apima du tolimojo (- val.), keliones su dviem studentams, kai"ten"automobilis yra varomas viena, ir"atgal"- iš kitų, yra vairuotojo užimtas miestuose, pratimai su lenkimas ant greitkelio ir kt. Kiekviena valanda važiavimo išlaidų eurų. Kaip rezultatas, visą mokymo kursą, instruktorius ragina specialistas iš norvegijos Valstybinė Kelių Direkcija (ne policijos pareigūnas.), kas prašo, keletą klausimų apie automobilio struktūra, ir tada laikrodžiai valandos trunkantį vairavimo aplink miestas, gebėjimas parkas, pakeisti ir pan. Egzamino išlaidos eurų.
Ši suma yra įtraukta į kainą išsinuomoti automobilį iš vairavimo mokykla (eur).
Jei viskas gerai, DL forma (eurų) yra mokama ir ateina paštu vieną dieną po baigiamuoju egzaminu. Kai norvegijos licencija jau gautos, jūs galite galvoti apie tarptautinę vieną, kuris leis jums keliauti ne ES šalyse (nors Norvegija nėra ES dalis). Registracijos teises mūsų svetainėje. Mes kviečiame jus į klausimą, tarptautinis vairuotojo pažymėjimas, be formalumų, lengvai ir greitai.
